Méthode de fabrication du moyeu de roue

Il existe trois méthodes de fabrication pour les jantes en alliage d'aluminium : le moulage par gravité, le forgeage et le moulage de précision à basse pression.

1. La méthode de moulage par gravité utilise la gravité pour verser la solution d'alliage d'aluminium dans le moule, et après le formage, elle est traitée et polie par un tour pour terminer la production. Le processus de fabrication est relativement simple, ne nécessite pas de technologie de moulage de précision, a un faible coût et une efficacité de production élevée, mais est sujet à la production de bulles (trous de sable), de densité inégale et d'une surface insuffisamment lisse. Un nombre considérable de modèles Geely sont équipés de moyeux de roue produits selon cette méthode, principalement les premiers modèles de production, et de nombreux nouveaux modèles ont été remplacés par de nouveaux moyeux de roue.

2. Le lingot d'aluminium entier obtenu par forgeage est directement extrudé sur le moule par une presse de mille tonnes, ce qui présente les avantages d'une densité uniforme, d'une surface lisse et fine, de parois de moyeu de roue fines et légères et d'une résistance du matériau supérieure de plus de 30 % à celle obtenue par moulage. Cependant, en raison de la nécessité d'équipements de production avancés et d'un taux de rendement de seulement 50-60 %, le coût de fabrication est relativement élevé.

3. La méthode de moulage de précision à basse pression est utilisée pour le moulage de précision à basse pression de 0 et 1 Mpa. Cette méthode de moulage présente une bonne formabilité, des contours clairs, une densité uniforme, une surface lisse et permet d'obtenir une résistance élevée, un poids léger et un contrôle des coûts. De plus, le produit fini est supérieur à 90 %, ce qui en fait la méthode de fabrication courante pour les jantes en alliage d'aluminium de haute qualité.