Il existe deux types de détection d'alignement des roues du véhicule :

Méthode de détection statique et méthode de détection dynamique

Il existe deux types de détection d'alignement des roues du véhicule : la méthode de détection statique et la méthode de détection dynamique.

La méthode de détection statique consiste à utiliser un instrument de mesure pour mesurer directement l'angle géométrique de l'alignement des roues lorsque le véhicule est à l'arrêt. Cette méthode ne nécessite pas de déplacement du véhicule et peut être utilisée sur un site de maintenance ou un centre de détection. Grâce à la détection statique, l'état actuel des paramètres d'alignement des roues peut être obtenu avec précision, ce qui permet d'évaluer les performances de conduite du véhicule et l'usure des pneus.

La méthode de détection dynamique consiste à utiliser un instrument de mesure pour détecter la force latérale générée par l'alignement des roues ou le glissement des roues causé par celui-ci lorsque le véhicule roule à une certaine vitesse. Cette méthode mesure le glissement latéral des roues avant du véhicule pendant la conduite pour évaluer si le pincement et le carrossage des roues avant sont correctement adaptés. La méthode de détection dynamique est généralement utilisée pour détecter la stabilité du véhicule pendant la conduite et l'usure des pneus, ce qui permet de découvrir et de résoudre les problèmes potentiels en temps opportun.

Ces deux méthodes de détection ont leurs propres caractéristiques. La méthode de détection statique peut fournir des paramètres d'alignement des roues précis, tandis que la méthode de détection dynamique peut simuler les conditions de conduite réelles et évaluer de manière plus complète les performances de conduite du véhicule. Par conséquent, ces deux méthodes sont généralement utilisées en combinaison lors de l'entretien et de la détection du véhicule pour garantir que la sécurité et les performances de conduite du véhicule sont optimales.