Jantes en alliage de 20 pouces au design classique
Shandong Santeck Wheels Co., Ltd est une société de recherche, de développement, de fabrication et de vente située dans la zone de développement économique du comté de Guangrao, province du Shandong. L'entreprise compte 46 techniciens et 1017 employés. Elle produit principalement des anneaux en acier et des jantes en alliage magnésium-aluminium de divers modèles. Les produits sont obtenus auprès de Smithers Papra, USA. DOT, Allemagne TUV, Inde ARA, Indonésie SIN, Brésil INMETRO, Afrique du Sud SABS, Japon VIA et autres certifications.
Pourquoi nous choisir
Contrôle de qualité
Lors du traitement de la production, nos ingénieurs techniques professionnels inspectent le traitement pour garantir la qualité des produits. Après la finition de notre machine, notre ingénieur effectuera des tests 24 heures sur 24 en permanence et s'assurera que la machine atteint les meilleures performances.
Satisfaction client
Le service après-vente peut améliorer la satisfaction des clients en garantissant que leurs besoins sont satisfaits même après l'achat. Cela peut conduire à une fidélisation accrue des clients et à des recommandations positives par bouche-à-oreille.
Solution unique
Depuis le début de la demande et tout au long du processus jusqu'à la réception des marchandises, nous nous engageons à vous accompagner à chaque étape du processus.
Prix compétitif
Nous disposons d'une équipe d'approvisionnement professionnelle et d'une équipe de comptabilité analytique, qui s'efforce de réduire les coûts et les bénéfices et de vous offrir un bon prix.
Jante de voiture en alliage à 5 trous
Le moyeu de roue en alliage automobile est une sorte de moyeu de roue haute performance largement utilisé dans les automobiles modernes.
Jantes en alliage pour voiture 5100
Le moyeu de roue en alliage automobile est une sorte de moyeu de roue haute performance largement utilisé dans les automobiles modernes.
Jantes tout-terrain forgées en alliage 19*8.5
Notre société produit différents types de jantes en alliage adaptées aux véhicules tout-terrain.
Roues pour voitures particulières 22,5 x 9,75
Le moyeu de roue de 22,5 est particulièrement adapté aux roues de voitures particulières, notamment aux bus. Les roues de cette spécification répondent aux besoins d'un grand nombre de passagers.
Jantes de roue moulées de 18 pouces
La roue moulée présente une dureté élevée, une résistance à l'usure, un processus de fabrication simple, un moulage facile et un faible coût.
Jantes en alliage de 14 pouces
Le moyeu de roue en alliage d'aluminium présente les caractéristiques d'un poids léger, d'une bonne dissipation de la chaleur et d'une belle texture métallique.
Jantes de voiture de sport personnalisées 18 à 22 pièces
Nos produits comprennent des roues forgées (A6061-T6 forgées par une pression rotative de 10 3 tonnes), y compris des roues de style personnalisé, des roues robustes, des roues tout-terrain, des roues de performance ultra légères, des roues de fluotournage, des roues moulées robustes (A356.2-T6 coulée basse pression) et d'autres roues à usage spécial, etc.
Jantes de 15 pouces pour voitures
Voiture pour roues 12/13/14/15/16/17/18/19/20/21/22/23/24/26 berline Voiture de sport SUV berline.
Jantes en alliage au design classique 17x7,5
Nous produisons divers modèles 12/13/14/15/16/1718/19/20/21/22/23 pouces, paramètres adaptés à la marque VW/GMC/KIA/TOYOTA ect, également tout-terrain/4 * 4. Nouveau moule approuvé si vous avez de merveilleuses idées.
Qu'est-ce que les jantes en alliage de 20 pouces au design classique
Les jantes en alliage sont des jantes fabriquées à partir d'un mélange de différents matériaux, généralement du magnésium ou de l'aluminium. L'utilisation de ces matériaux, contrairement aux jantes en acier, contribue à augmenter les performances de la voiture grâce à leur légèreté.
Maniabilité et contrôle améliorés
La réduction du poids rotatif et non suspendu diminue l'inertie de la suspension, ce qui permet aux roues de réagir plus rapidement et avec plus de précision dans les virages et sur les routes accidentées. Les jantes en alliage offrent littéralement une meilleure adhérence à la chaussée.
Accélération plus rapide
Les alliages légers réduisent la charge sur les groupes motopropulseurs du véhicule, ce qui se traduit par une accélération plus rapide et des performances plus dynamiques. Même les voitures familiales modestes bénéficient d'une puissance de démarrage et de dépassement plus sportive grâce aux alliages.
Efficacité de freinage améliorée
Là encore, limiter la masse mécanique en mouvement signifie que l'élan du véhicule transporte moins d'énergie, ce qui permet aux jantes en alliage de s'arrêter en douceur avec moins d'accumulation de chaleur et des distances d'arrêt réduites. Des freins améliorés deviennent alors nécessaires pour équilibrer l'équation des capacités.
Économie de carburant accrue
L'EPA estime qu'une réduction de 10 % du poids de la roue peut améliorer la consommation de carburant jusqu'à 2 % en raison d'une inertie réduite. Même avec leur prix élevé, les jantes en alliage peuvent rentabiliser les économies réalisées à la pompe au fil des décennies de propriété.
Durabilité par tous les temps
Contrairement aux vieilles roues en acier qui présentent des problèmes de corrosion cachés causés par le sel de voirie et les précipitations hivernales, les alliages métalliques résistent aux dommages tout en conservant leur intégrité et leur apparence dans toutes les conditions à long terme.
7 conseils pour acheter des roues
Donnez la priorité au modèle de boulon.
Examinez le modèle de boulon ou de goujon de vos anciennes roues. Vos nouvelles roues doivent correspondre à celui-ci, sinon vous ne pourrez pas les monter. Vous devez rechercher deux choses : le nombre de boulons et la distance entre les deux boulons aux extrémités opposées.
Obtenez le diamètre de roulement correct.
Le diamètre de roulement d'un pneu, également appelé diamètre extérieur, est la somme de la hauteur du flanc multipliée par deux (puisque chaque pneu possède deux flancs) et du diamètre de la roue. Regardez les numéros des flancs de votre pneu pour connaître les mesures.
Faites attention au décalage.
Faites attention à leur décalage ou à la mesure entre le moyeu de montage de la roue et la ligne centrale lors du changement des roues.
Augmentez la taille avec soin.
Les roues plus grandes attirent sans aucun doute l'attention, mais cela ne signifie pas nécessairement que c'est mieux. N'oubliez pas que plus les roues et les pneus sont gros, plus ils sont lourds. Lorsque cela se produit, votre conduite peut être plus difficile en raison du poids supplémentaire sur votre suspension. Si vous augmentez la taille des roues, vous devez changer vos pneus avec des flancs plus bas pour maintenir le bon diamètre de roulement. Moins de caoutchouc sur vos pneus signifie moins de capacité d'absorption des chocs et de protection contre les dangers de la route et les débris.
Choisissez entre des jantes en alliage et en acier.
Les deux types de jantes ont leurs avantages et leurs inconvénients. Si les jantes en alliage sont plus chères, moins durables et difficiles à réparer, elles sont disponibles dans des modèles variés et attrayants et offrent de meilleures performances et une meilleure économie de carburant. Les jantes en acier sont plus résistantes aux dommages, plus abordables et plus faciles à réparer. Elles ne ressemblent pas aux jantes que l'on voit dans les films de James Bond. Les jantes en acier ne sont pas élégantes ; elles consomment plus de carburant car elles sont plus lourdes.
Achetez selon votre budget.
Les roues sont coûteuses, surtout si vous les achetez en lot, ce qui peut vous coûter des centaines à des milliers de dollars. Plus elles sont sophistiquées, ou si vous optez pour une personnalisation, plus elles sont chères. N'oubliez pas de prendre en compte les frais d'installation des roues dans votre budget.
Achetez uniquement dans des magasins réputés.
Il existe une gamme vertigineuse de roues qui peut vous submerger. Mais si vous achetez dans des magasins éprouvés, vous obtiendrez des roues originales, neuves et fiables. Ces roues ont passé les règles de conception australiennes, garantissant leur qualité et leur durabilité. L'achat de roues bon marché ou contrefaites compromet votre sécurité, car les roues supportent constamment de lourdes charges et des impacts de conduite. Lorsqu'une roue se casse, vous perdez le contrôle de votre véhicule.
Différents types de jantes en alliage
Jantes en alliage monobloc
Les jantes en alliage monobloc sont l'un des types de jantes en alliage les plus courants disponibles sur le marché. Elles sont disponibles dans une variété de styles et offrent des options économiques pour garantir une meilleure accessibilité pour les mêmes avantages pour tout le monde.
Ces roues sont fabriquées comme une seule unité solide, ce qui en fait un ajout léger à n'importe quelle voiture pour améliorer les performances de la voiture sans ajouter trop de poids et de pression. Elles sont idéales pour la conduite quotidienne.
Jantes en alliage en deux parties
Ces jantes en alliage sont constituées d'un corps forgé et d'une partie centrale moulée. Chacun de ces ajouts a un impact sur différents aspects de la roue. Elles sont couramment utilisées dans les voitures hautes performances.
Alors que la section centrale moulée améliore l'apparence des roues de la voiture avec son langage de conception, le canon forgé a un impact direct sur les performances de la voiture car il ajoute une résistance significative à la voiture, améliorant ainsi son équilibre.
Jantes en alliage en trois parties
Les jantes en alliage trois pièces contiennent trois parties. Une jante intérieure, une jante extérieure et un bloc d'aluminium solide. Étant donné les sections séparées et l'intégration du bloc d'aluminium solide, la durabilité de ces jantes est plus élevée.
Même avec la conception en trois pièces, ces jantes en alliage sont plus légères, améliorant ainsi les performances de la voiture.
Jantes en alliage multi-pièces
Ces jantes en alliage sont similaires aux jantes en alliage en une, deux et trois pièces. Les jantes en alliage en plusieurs pièces permettent au propriétaire de la voiture de personnaliser entièrement la conception et les performances de la roue.
En fonction des besoins individuels, vous pouvez décider du nombre de composants supérieurs à trois dont vous avez besoin dans la roue pour le type de performance que vous visez.
Ces roues sont généralement populaires pour les voitures de course ou les voitures hautement modifiées et ne constituent pas la meilleure option pour la conduite quotidienne. Elles sont également plus chères en raison de leur complexité.
Jantes en alliage forgé
La principale différence entre ces jantes en alliage réside dans le processus de fabrication. Ces jantes sont fabriquées à partir d'un bloc d'aluminium qui subit un processus de forgeage intensif. Le processus à haute pression utilise un moule de filage résistant au lieu de la matrice de forgeage traditionnelle.
Ces roues sont également légères et offrent un meilleur contrôle de la maniabilité et des performances élevées, ce qui les rend idéales pour les voitures de course. En raison du processus de forgeage, la gamme de prix des jantes en alliage de voiture pour cette catégorie est chère.
Jantes en alliage filées
Similaires aux jantes en alliage forgé, les jantes en alliage filé sont également fabriquées à l'aide du procédé de forgeage. Ces jantes subissent également un processus de forgeage à haute pression à l'aide d'un moule de filage, mais l'amélioration des performances est plus adaptée à la conduite quotidienne.
Le processus rend la roue légère, mais en raison de l'amélioration limitée des performances, la gamme de prix pour cette catégorie de jantes en alliage est abordable par rapport aux jantes forgées.
Jantes en alliage de fibre de carbone
Ces jantes en alliage offrent une combinaison unique de fibre de carbone et d'aluminium. La jante est fabriquée en fibre de carbone avec une jante intérieure en aluminium robuste, offrant un rapport poids/résistance favorable.
L'intégration de la fibre de carbone permet une meilleure dissipation de la chaleur des roues, ce qui en fait une catégorie de roue idéale pour les voitures de course haut de gamme. En raison de ces caractéristiques uniques, le prix des jantes en alliage de fibre de carbone est plus élevé.
Jantes en alliage fluotourné
Une autre catégorie de jantes en alliage est celle des jantes en alliage fluotournées. Ces jantes sont également appelées jantes fluotournées car le processus de fabrication comprend un mélange de forgeage et de moulage.
Grâce au mélange de ces deux procédés, les roues sont légères et offrent d’excellentes performances, mais sont plus abordables que les jantes en alliage entièrement forgées.
Jantes en alliage monobloc
Ces jantes en alliage sont similaires aux jantes en alliage monobloc. Elles sont plus simples par nature car elles sont fabriquées en utilisant une seule pièce d'aluminium mais avec un langage de conception plus fort.
Cela fait de ces roues une meilleure alternative économique aux jantes en alliage monobloc traditionnelles mentionnées ci-dessus.
• Évitez de heurter des dangers évidents tels que des nids-de-poule, des bordures de trottoir et des plaques d’égout surélevées.
• Si vous conduisez régulièrement sur une route qui comporte l'un de ces obstacles, souvenez-vous où vous les rencontrerez ou envisagez peut-être de prendre un itinéraire alternatif.
• Faites attention aux voitures qui vous précèdent pour voir si elles dévient pour éviter les obstacles.
• Soyez attentif aux cycles de « gel/fonte » où l’eau s’infiltre dans une fissure et gèle, brisant le béton qui l’entoure, avant de fondre et de provoquer l’agrandissement de la fissure jusqu’à former un véritable nid-de-poule.
• Évitez les flaques d'eau, point final. Il est peu probable que vous rouliez dans une flaque d'eau dans tous les cas, mais soyez particulièrement vigilant sur les routes pleines de nids-de-poule ou après des cycles de gel/dégel. Une flaque apparemment miniature peut cacher un nid-de-poule de taille importante.
• Si vous tombez sur un nid-de-poule sournois ou si vous n'avez pas d'autre choix que de le percuter, essayez de le traverser plutôt que de freiner brusquement. Le traverser en ligne droite répartira uniformément les dégâts sur toute la roue, tandis que le fait de le percuter brusquement avec une roue bloquée par les freins concentrera la force de l'impact sur une zone particulière, ce qui risque davantage d'endommager la roue de manière significative.
Vérifiez que vos nouveaux alliages s'adaptent à votre roue
Lors de la mise à niveau de vos jantes en alliage, il est important de vérifier le diamètre du cercle primitif (PCD) et le décalage de la roue, car vous devez vous assurer que vos nouvelles jantes en alliage s'alignent avec le moyeu de roue central.
Le PCD fait référence au nombre de trous pour les goujons de roue et à l'espacement entre deux trous situés l'un en face de l'autre. Le déport de roue concerne l'alignement central de la roue et le montage correct sur l'essieu. Le non-respect de cette règle risque d'endommager la suspension et les freins, ainsi que la tenue de route et la direction de votre voiture.
Montez votre nouvelle jante en alliage
À l'aide des bagues d'espacement et des boulons fournis avec vos nouveaux alliages, installez correctement la jante en alliage au centre de l'essieu, en éliminant tout mouvement et vibrations grâce à un montage sécurisé. Assurez-vous également qu'il y a suffisamment d'espace autour de la roue par rapport à votre passage de roue, à la suspension et aux freins, en faisant tourner la roue.
Corrigez le décalage de votre alliage
Le décalage des jantes en alliage est un élément important du montage car il détermine la position de la roue sur l'essieu. En particulier si vous avez des jantes en alliage plus grandes, il est important de s'assurer que le décalage est correct pour éviter tout frottement ou friction. Apportez des modifications à votre montage en cas de contact.
Vérifiez les recommandations de votre constructeur automobile
Même s'il est tentant de monter des jantes en alliage de n'importe quelle taille sur votre véhicule, les roues et les pneus doivent toujours respecter les dimensions et les indices de charge recommandés par le constructeur automobile. Équilibrez et ajustez vos pneus, en vous assurant que le couple de serrage et le gonflage des pneus sont correctement réglés selon les conseils du constructeur automobile, afin de garantir la maniabilité et les performances de votre voiture.
Notre usine
Shandong Santeck Wheels. Co., Ltd, produits pour les marchés nationaux et étrangers, a été vendu en Europe et aux États-Unis, en Russie, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est, en Afrique et dans d'autres pays et régions. L'entreprise suit la philosophie de « Construire une marque de qualité et gagner des clients avec le service » pour créer des roues de qualité de classe mondiale pour les utilisateurs du monde entier.
FAQ
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